Por: Roger Rivero

En el 2021 Ford trajo de vuelta uno de sus modelos más icónicos, el Bronco, que había estado fuera de producción desde 1996. La aceptación de los consumidores ha sido fantástica y Ford capitalizó este éxito lanzando modelos de aniversario para su séptima generación el pasado año.

Parte de este acontecimiento es el modelo que nos ocupa esta semana, la edición especial Stroppe fue concebida específicamente para el desierto con solo dos puertas y honrando el nombre de Bill Stroppe, un legendario piloto de carreras en el desierto.

En 2026 llega el Ford Bronco Stroppe adicionando dos puertas más y manteniendo una llamativa estética exterior retro que evoca a los Stroppe Baja Bronco originales fabricados entre 1971 y 1975.

¿Qué hay de nuevo?

Muy poco, pues el Stroppe se lanzó el año pasado exclusivamente como un SUV de dos puertas, mientras que el modelo 2026 es únicamente de cuatro puertas, y esta es la mayor novedad. Otro cambio ha sido el precio: ahora es más accesible, pues el modelo anterior estaba dirigido a coleccionistas y el actual es más de $5,000 más barato.

¿Cómo se ve desde afuera?

Si usted es de esas personas a las que no les gusta llamar la atención, este Bronco no es para usted. El Ford Bronco Stroppe Edition 2026 se inspira en el Stroppe Baja Bronco original. Esto significa que cuenta con elementos de diseño exterior exclusivos, incluida una parrilla especial que ayuda a diferenciarlo del resto de modelos de la gama.

La pintura y los gráficos son audaces, y claramente están hechos para evocar los Broncos de Baja de Bill Stroppe de principios de los años 70. 

No es común ver un automóvil con cuatro colores diferentes, menos un SUV donde predominan los tonos grises o plateados, pero este Bronco puede que sea la excepción. La parrilla está pintada en Frozen White (blanco) con la inscripción «Bronco» en Code Orange (naranja). Esto crea un contraste bicolor único que se repite en la carrocería anaranjada debajo de las líneas de las puertas, con un ribete blanco hasta el borde de las ventanillas y el capó negro, y remata con un techo pintado de azul, en el colofón de una inspiración retro que lo hace reconocible al instante.

Con una elevación pronunciada del suelo, estribos para un fácil acceso, rines de aleación de 17 pulgadas pintados en negro mate con anillos de moldura en negro brillante, gruesas llantas todoterreno de 35 pulgadas, un envoltorio antirreflejo negro mate en el capó y parachoques delanteros modulares y traseros de acero recubiertos con pintura en polvo de alta resistencia, su aspecto rudo y capaz de surcar los mayores obstáculos es manifiesto.

¿Y por dentro?

Algunas versiones del Ford Bronco 2026 están disponibles con dos o cuatro puertas, pero la versión especial Stroppe que probamos solo se ofrece este año con cuatro puertas. Las puertas son desmontables, así como la capota blanda de serie o la capota rígida opcional que es estándar en el Stroppe. Sin puertas ni techo, la experiencia todoterreno puede alcanzar su punto culminante.

Los asientos delanteros del Stroppe están tapizados con vinilo resistente, muy parecido al cuero. Se ajustan manualmente, son fáciles de limpiar, tienen calefacción y costuras en contraste naranja. Son asientos muy cómodos y ofrecen un excelente soporte; los de la parte trasera del modelo de cuatro puertas ofrecen un espacio útil para las rodillas y los pies, aunque las personas de gran estatura quizá se sientan algo ceñidas allí.

El diseño realza la solidez y robustez de este Bronco, con perillas y botones de aspecto resistente y forrados en goma. En aras de la durabilidad y la resistencia, la selección de materiales no refleja el alto precio del modelo, pero el diseño es atractivo, con una distintiva paleta de colores. Los toques de blanco y naranja que salpican todo el interior le dan un aire muy jubiloso.

Tecnología y seguridad

Aunque su estilo es retro, el Bronco 2026 viene dotado de tecnología moderna que incluye un panel de instrumentos digital de 12 pulgadas (30 centímetros), pantalla de infoentretenimiento del mismo tamaño, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sistema de iluminación ambiental y un sistema de sonido Bang & Olufsen de 12 altavoces que por su alta calidad es un consuelo para mitigar el ruido del aire que penetra en la cabina cuando viajamos a velocidad en la autopista. También hay un montón de tecnologías de seguridad de serie, como vistas de cámara de 360 grados, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia de mantenimiento de carril, frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo y luces altas automáticas.

El Bronco Stroppe Edition respalda a su equipo con ayudas digitales útiles que importan cuando el pavimento termina. Una cámara frontal para off-road ayuda al conductor a colocar las ruedas delanteras sobre rocas o surcos, una tremenda ayuda para no hacer estas maniobras a ciegas o con la guía de otra persona desde afuera. Los modos de conducción seleccionables pueden activar automáticamente la tracción en las cuatro ruedas y el bloqueo del diferencial trasero para superficies específicas, y la función Trail Turn Assist disponible aprieta las curvas a baja velocidad en caminos estrechos, frenando la rueda trasera interior para lograr mayor estabilidad. 

¿Cómo se conduce y cuánto consume?  

La calidad del sistema de sonido Bang & Olufsen fue la primera sorpresa del Bronco Stroppe Edition y la segunda, su conducción. Esperaba una marcha brusca y plagada de brincos, pero, sorprendentemente, la conducción no resulta incómoda. Gracias a su distancia entre ejes de 100,4 pulgadas (255 cm) y a los amortiguadores Fox, el Stroppe se mantiene razonablemente estable sobre pavimento moderadamente irregular y absorbe con eficiencia los baches más grandes de la carretera, incluidos los “policías acostados” que acaban de construir en las calles de mi vecindario. Los grandes neumáticos todoterreno no son muy ruidosos, aunque algo de bullicio del viento sí se filtra en la cabina cuando viajamos a velocidad de autopista.

Bajo el capó hay un V6 biturbo de 2.7 litros que produce 330 caballos de potencia. Es el mismo motor que utilizan muchas variantes del Bronco, pero aquí tiene la tarea de impulsar un paquete mucho más pesado, compuesto por los neumáticos Goodyear Territory RT de 35 pulgadas, las placas protectoras, la altura libre elevada y los amortiguadores FOX con derivación interna, diseñados para el todoterreno.

Otras adiciones que complementan sus capacidades todoterreno son los diferenciales delanteros y traseros bloqueables, la suite completa de funciones todoterreno de Ford llamada modos G.O.A.T., la desconexión de la barra estabilizadora, el Trail Control , los estribos de acero, los parachoques reforzados y un montón de protección inferior.

Como acostumbro a hacer con los que llamo “imparables”, como el Jeep Wrangler que probé hace un año, llevé al 2026 Ford Bronco Stroppe Edition a un camino bien accidentado en el parque estatal de Tillamook, que, sin llegar a ser una senda todoterreno de alta dificultad, sí me permitió comprobar que este Bronco está equipado para sobrepasar cualquier desafío que se le presente.

La última sorpresa me la llevé de regreso a la ciudad cuando me detuve a repostar. Este Bronco es sediento, pues solo rinde 17 millas por galón, lo que equivale a unos 13,84 litros por cada 100 kilómetros. 

Si quiero uno, ¿por cuál me decido?

Son siete los terminados del Ford Bronco 2026: Base, Big Bend, Outer Banks, Badlands, Heritage Edition, Stroppe Edition y Raptor. El Stroppe, como el que probamos, comienza en $69,995, solo por debajo del Raptor, que cuesta $79,995. El más económico, Base, tiene un precio inicial de $40,795.

El modelo más popular es el Outer Banks de $48,190, pero la elección del modelo adecuado depende del uso que se le vaya a dar. Quienes se estén iniciando en el mundo del todoterreno y busquen un modelo versátil que se pueda personalizar con el tiempo, podrían elegir la versión Base o la Big Bend como un buen punto de partida. Para tener comodidad y preparación para la montaña en un mismo paquete, las versiones Outer Banks o Badlands les vendrían bien y a los conductores que busquen personalidad y tradición les encantaría la Heritage Edition. Para los más fanáticos de las aventuras todoterreno, incluyendo el escalado de rocas, el Bronco Stroppe Edition y el Raptor están diseñados para quienes les gusta superar los límites.

¿Contra quién compite?

Si buscamos competidores para el Ford Bronco Stroppe Edition, la lista se limitará al Jeep Wrangler Rubicon, al Toyota 4Runner TRD Pro o al Land Rover Defender.

¿Y dolores de cabeza?

Posiblemente sea necesario algún analgésico, pues la confiabilidad pronóstica está por debajo de la media de los modelos nuevos y, en lo que va de este año, ya tiene 9 llamados a revisión.

Concluyendo

El Ford Bronco Stroppe 2025 es un modelo de edición especial que destaca por su diseño llamativo y su capacidad todoterreno. Su alto precio y el costo de mantenimiento lo reservan para compradores con carteras gruesas, pues, al final, este es un juguete divertido y llamativo que requerirá frecuentes visitas a la gasolinera y quizá alguna que otra al concesionario para subsanar algún problema.

Reseña escrita y revisada por un ser humano. Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.