Por Ricardo Rodríguez-Long | Garage Latino

Por un solo domingo al año, la calle comercial más exclusiva del mundo deja de vender bolsas de mano y empieza a vender historia. El Día del Padre, 21 de junio de 2026, el 31° Rodeo Drive Concours d’Elegance transformó tres cuadras del famoso boulevard de Beverly Hills en un museo al aire libre — y cerca de 47,000 personas llegaron a recorrerlo.

Esta edición tuvo un peso extra. Se rindió tributo al 250 aniversario de Estados Unidos, al centenario de la histórica Ruta 66, y al 50 aniversario del Comité de Rodeo Drive. Tres celebraciones convergiendo en una sola calle, en una sola tarde.

Un Car Show Diferente

Si te imaginas conos naranjas y un estacionamiento acordonado, no conoces el Rodeo Drive Concours. Es una exhibición jurada, montada sobre las mismas banquetas donde están las boutiques de lujo más exclusivas del mundo — que, caminando entre los autos, casi funcionan como una barrera propia. Una barrera sofisticada. Una barrera de lujo, si se me permite decirlo así.

Más de 100 vehículos se alinearon este año en el boulevard, desde clásicos de antes de la guerra hasta hypercars modernos, varios respaldados por concesionarios como Porsche Beverly Hills. Y como capa artística extra, el artista pop Mr. Brainwash presentó “Beautiful Horsepower”, combinando autos clásicos de tamaño real — un Porsche 911 del 73, un Mercedes-Benz 300 SLR del 55, un Ferrari GTO del 62 — con su icónico arte urbano. Autos convertidos en lienzo, y lienzo convertido en autos.

Y detrás de todo el glamour, hay causa: lo recaudado benefició a la Fundación de Policía de Beverly Hills y a los Bomberos y Jefes de Bomberos de Beverly Hills — un hilo filantrópico que ha acompañado a este concours desde sus primeros años.

Los Ganadores de Este Año

El Best in Show se lo llevó un Mercedes 37/95 Double Phaeton Torpedo de 1913, de la colección Nethercutt — un auto construido cuando “alta tecnología” significaba algo completamente distinto a lo que significa hoy. Un recordatorio de qué tan lejos ha llegado el automóvil en poco más de un siglo.

Completando los premios principales: el Premio del Alcalde (Más Elegante) para un Rolls-Royce Silver Ghost de 1926; el Premio Fred Hayman (Más Estiloso) para un Duesenberg de carreras de 1920; el Premio Steve McQueen (Deportivo) para un Jaguar tipo D de 1955; y el Premio Rodeo Drive (Más Atrevido) para un Bill Thomas Cheetah de 1966. Cinco autos, cinco épocas distintas del diseño automotriz, todos sobre el mismo tramo de asfalto.

La Perspectiva de un Angelino

Crecí en Los Ángeles, y recuerdo haber ido a este evento en sus primeras ediciones, allá por mediados de los años noventa. Desde entonces, solo ha mejorado.

Lo que más me llamó la atención este año no fue el metal — fue la gente. Vi a abuelos explicándoles a sus nietos qué significaba un deportivo de los años cincuenta, y al siguiente instante, vi a un joven coleccionista mostrándole a su propio abuelo las especificaciones de un hypercar moderno. Conocimiento moviéndose en ambas direcciones, de generación en generación, justo ahí en la banqueta.

Para el mediodía, la multitud ya supera su capacidad — después de las diez de la mañana, conseguir una vista limpia de cualquier auto requiere paciencia. Pero esa densidad es parte del encanto. Le da al evento su propia energía, distinta a la de concours más tranquilos en el calendario.

Y honestamente, nada de esto debería sorprender a nadie. Beverly Hills es uno de los códigos postales más ricos del planeta, y por un Día del Padre al año, pone esa riqueza sobre ruedas — y abre las puertas a todos.