Suzuki V-Strom 1050XT A

Los Angeles Sobre Ruedas (Por Ricardo Rodriguez-Long)

Suzuki V-Strom 1050XT Adventure  Las preguntas claves

Por que considerarla? 

Ya era hora de que Suzuki entrara al sector. Y con el motor y chasis mas versátil de la marca que también se destaca por confiabilidad mecánica la “nueva” V-Strom se convierte en una de las mejores ofertas. Le dará un gran dolor de cabeza a la BMW , KTM, y Ducati por un costo menor. El segmento de motos tipo aventura es el de mas crecimiento a nivel mundial. Para Suzuki , pienso yo, este es solo el comienzo de una gama nueva.

Que tiene de bueno?

La confiabilidad de la V-Strom, tanto en la versión 650 o 1000 garantiza miles de millas sin dolores de cabeza. Se le suman ahora tres programas de motor que permiten, con solo apretar un botón en el manubrio, cambiar la reacción del motor. La V-Strom XT 1050 Adventure además de frenos ABS antibloqueo posee un sistema que no deja que la moto se mueva hacia atrás cuando esta empinada hacia arriba. Los dispositivos electrónicos de seguridad incluyen uno que desactiva o minimiza la acción del freno trasero si la rueda pierde contacto con la superficie (algo que pasa en bajadas sobre senderos de ripio). Para la autopista la moto tiene control de crucero. Las maletas laterales son amplias y se desmontan fácilmente.

El motor es el mismo de la V-Strom 1000. Se han incrementado 37 CC. Pero electrónicamente se ha tuneado para que el motor trabaje mejor a bajas vueltas. Este motor bicilindrico DOHC a 90 grados  funciona con inyección electrónica y con una compresión de 11.5:1. Números que si bien no son nada especial enfatizan que la durabilidad es la meta de esta moto.

Que tiene en contra?

Llega un poco tarde al mercado. La BMW GS y KTM fueron los primeros, Después Yahama ofreció la Super Tenere y Honda  su Africa Twin. Como competidores son todos muy duros y ya establecidos. Los paneles de plástico en el tanque de lejos se ven bien de lejos, pero de cerca no van con el precio de la moto.

Cuanto vale?

La Suzuki V-Strom  XT Adventure comienza en los $16,799. Si bien incorpora mucha tecnología una vez que se le agregan dos o tres accesorios esta casi en los $18,000. Para los fanáticos de Suzuki creo se justifica de que ahora pueden salir ha aventurar con una moto de la marca, La versión V-Strom XT  650, mas chica, cuesta $10,599. Tal vez esa cifra sea suficiente para interesar a los entusiastas.

Cuales son los competidores?

Todas las marcas tienen una moto tipo Aventura con motores de 900 a 1200 CC. Y cada uno ya ha encontrado su nicho. Por un extremo la BMW GS1200 lidera los viajes largos en todo tipo de camino. La Honda Africa Twin esta lista para dar la vuelta al mundo en caminos de tierra solamente. La Suzuki V-Strom XT Adventure esta en el medio y no se si eso le ayuda  o no.

Vale la pena comprarla?

Si eres un fanático de Suzuki espero que ya hayas dado tu deposito. Si buscas una moto de este tipo y no piensas andar en la tierra creo vale la pena su consideración.