Llego la hora de la verdad ! Diez años atrás pude manejar la primer moto ZERO eléctrica. Una moto estilo cross que con su silbido me dejo confundido. Por que? por que una moto de cross es nerviosa, con muchos cambios en su caja, y la vibración, ruido y aromas me hablan de un pura sangre. Y esa experiencia que tuve no había sido así. La moto Zero sin cambios ni ruidos me pareció muy extraño en ese momento. Pero ahora pude pilotear la ultimo modelo. Un moto con las proporciones correctas para la calle y con casi una docena de años de mejoras. El modelo Zero S ZF6.5 es una moto para todos los días y con una ergonomia correcta para la ciudad. Incluso visualmente la moto se mezcla entre las demás ofertas del mercado sin sobre salir como algo “diferente”. Esto lo digo de manera positiva. El no tener manillar de embrague o palanca de cambios requiere un poco de pensamiento para el eterno motociclista. Pero para los que nunca pilotearon una moto, se hace mas fácil el aprendizaje. Tube que mirar mas de una vez al pequeño tablero para asegurarme de que la moto estaba “en marcha”, ya que no hay un solo sonido desde este bólido hasta que aceleramos. El motor eléctrico Z-Force de imán permanente provee la potencia similar a una moto 500cc. Con 38 HP y 70 libras par de torque el motor acelera muy rápido ya que la potencia es instantánea. La horquilla invertida y discos de freno proporcionan una reacción buena. La Zero solo pesa 313 libras. Pude hacer un par de millas y comenzar ha acostumbrarme al silbido del motor y las llantas sobre el pavimento. A propósito las llantas son Pirelli Diablo Rosso sobre rones de 17 pulgadas. Se puede conducir en tres modalidades. En ECO la moto economiza voltage y anda muy bien. Pero si piloteamos en SPORT, allí es donde vemos el gran empuje de un motor eléctrico. Definitivamente esta ZERO es la mejor EV en el mercado. Con 200 millas entre cargas permite al usuario poder desplazarse sin pensar mucho en tener que cargar la batería. El modelo estándar tiene una batería 6.5 KiloWatt/hora. Esta se puede cargar en aproximadamente 4 horas. Si se adquieren los cargadores especiales y utilizando 240 Voltios, solo se cargue en 1.5 hora. La moto cumple con la función de transportación limpia y la vida util de la batería es de casi 180,000 millas. Con muy poco mantenimiento se convierte en una opción para muchos. Zero también ofrece una version mas potente, la S ZF13.0, que prácticamente ofrece el doble de fuerza. No sera fácil convencer a un motociclista con experiencia de hacer un cambio tan radical. Al fin de cuentas el encanto de la moto, como la conocemos hasta hoy en día, es su parte mecánica y sus sonidos. El precio base de $10,000 también me parece algo elevado. Y si consideramos que las versiones potentes llegan a los $15,000 el comprador sera alguien nuevo al mundo sobre ruedas o con grandes ideales para mejorar el medio ambiente. Técnicamente vale la pena.
Lo bueno: Es ahora 100 % moto.
Para pensar: El costo inicial.
Precio: S ZF6.5 S $10,995 ( + power tank 2,695 – + Charge Tank $1,995)
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